国产毫米波雷达芯片迎来新机遇

目前，关键的毫米波雷达芯片供应商来自海外，其市场份额基本上海外的NXP，英飞凌，TI等占有。随着无人驾驶的快速发展，高分辨率雷达，44D毫米波雷达不时诞生，毫米波雷达芯片正式进入技术迭代周期，国内厂商可能会迎来“弯道超越”机遇，市场格局会有一定的变化。

汽车毫米波雷达芯片市场竞争格局

来源：佐思汽车研究《2022年汽车传感器芯片产业研究报告》

1.传统的毫米波雷达芯片制造商促进产品升级，降低商品成本

传统芯片厂是毫米波雷达芯片市场的主力军，尤其是4D毫米波雷达芯片市场，目前市场上的4个D大多数毫米波雷达都是选择的TI芯片方案。

近年来，传统芯片制造商正在积极提高商品性能，并进一步寻求成本控制，致力于为大量雷达工厂提供标准化的产品解决方案。

恩智浦:2020年首个专用16nm的显像雷达CpuS32R2022年上半年量产45，S32R45完成64倍规范Cpu利用超分辨率雷达软件算法实现低于1度的透视分辨率，同时采用高级分辨率MIMO波形设计适用于多个天线通道同时工作，从而提高雷达传感器的性能。

S32R45雷达处理器是企业第六代汽车雷达芯片系列中的旗舰产品，关键面向高级自动驾驶技术TEF82xx收发器构成NXP新一代显像雷达解决方案。

德州仪器：2022年1月发布的新产品AWR2944适用于角雷达和长距离雷达，AWR2944的尺寸比目前的毫米波雷达传感器小30%左右，分辨率比目前的毫米波雷达传感器高33%左右，在检测距离比以前远40%的情况下，可以认出迎面而来的车辆。

2.国内毫米波雷达芯片制造商加快了技术布局

在毫米波雷达芯片市场上，本地厂商处于劣势，但随着产品技术的迭代，国内厂商仍在利用这一趋势，积极部署芯片技术。

加特兰微电子：汽车毫米波雷达芯片新产品于2021年10月发布——Alps-Mini符合车辆规范的系列商品，符合车辆规范AEC-Q100及功能安全ISO26262ASIL-B级别规定。网络安全模块在上一代的前提下，规格降低40%，成本节约超过20%。

润积电：2021年8月发布77GHz毫米波雷达芯片RF77TR34，选用RFCMOS工艺，集成收发机(3)T4R），PLL，VCO等等，预计将在2022年向客户提供评估样品。

3.汽车Tier1开始进入上游毫米波雷达芯片市场

大多数传统的毫米波雷达Tier1.制造商主要选择第三方芯片三方芯片。Tier也开始寻求改变，希望通过芯片自主化完成商品的差异化营销。

博世:2021年与芯片晶圆代工厂GlobalFoundries战略合作，合作开发无人驾驶雷达芯片。博世将选择格芯22FDX射频解决方案，输出功率更高，检测目标更远，比目前主流的低频雷达芯片精度更高。